咋天，大陆台湾苏花公路工程人员管理搜救工作的任务進入四、天。首日，金属件探测器器和搜救犬相继進入深谷。不赢，伴随地型复杂化，搜救工作的任务突破很慢。     9月25日，在中国台湾苏花机耕路上寻找自己神秘失踪人车的搜救做工作已开启第八天。不过了，是由于地理位置特殊产生搜救难度不高，连搜救犬都打退堂鼓。     台北市县搜救队副大队长吴宏益说，前一天介绍的三只搜救犬，由女队抱有垂降两、四百米执行程序搜救，但狗儿过量惊惶，打上去坡度只要六十五度，狗儿吓得连站都站动摇，“一紧张感，就激发不住技能，今儿就不加出远门了”。     保持出勤的搜救犬“小辣”即便是日常生活自信，能快步踩过棱角分明鹅卵石，连日为苛刻的周围环境下，它即便是用劲四处闻，但还得没建功。     家人们深入分析，我们都是放错部分，让“小辣”无用多余的武的地方，另一个个因素机会是残骸被埋很深，连狗也闻未到；也有着人以为，搜救犬虽经康复训练方法，但在可口可乐的区域中，日常康复训练方法的绝活也无非一般展现。     “金属制质发现器向来哔哔叫，却没好短信息”，吴宏益指出，苏花二级公路山壁可能如果频繁坍方，岩壁内满布螺纹钢筋，金属制质发现器多则乱响，常让人员空欢欣场，数天到地面上，你们越多相对想信本人的鼻尖，“往异味处去找就记得”。     据明白，农村公路隧道塌方地段地形地貌复杂的。“大雨泥泞，陡坡泥泞滑脚，垂降不佳引领，但不大雨，土质失黏性，简易 崩落，步歩网络危机呀”桃园县消防队局然后刑警队副刑警总队长曾长全说。

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